Виждаме, че развитието на технологията на верижния конвейер е доста бързо, със значителен напредък. Този напредък се отразява в два основни аспекта: първо, диверсификацията на функциите на верижния конвейер и разширяването на мащаба на приложение, включително различни модели като пространствени въртящи се конвейери и наклонени конвейери; второ, технологията и оборудването на самите конвейери са напреднали значително. Например широкомащабните конвейери на дълги-разстояния-се превърнаха в основна посока на развитие и постигането на стабилност при обработка на големи разстояния и големи обеми винаги е било нашата цел. Верижните транспортьори са вид транспортни машини, които използват непрекъснато циркулираща верига като теглителна сила и верижни плочи като транспортиращ носител. За верижни транспортьори, с изключение на някои силно вискозни материали, обикновено могат да се транспортират твърди материали и опаковани стоки, особено в индустрията за напитки, където те се използват широко за транспортиране на различни бутилки и кутии.
Централизираният метод на задвижване на верижните транспортьори включва механизмите за товарене и транспортиране, които се задвижват централно от един или повече главни двигатели, за да се постигне връзката между двата механизма. В задвижващата система на централизиран верижен транспортьор, основният двигател е разположен в края на разтоварването на конвейера. Той задвижва транспортната операция чрез редуктор, докато конвейерното зъбно колело задвижва механизма за зареждане чрез левия и десния редуктор. Това се нарича задна централизирана задвижваща система. Системата за задвижване на задния централизиран верижен конвейер има няколко характеристики: 1. Транспортната система на верижния конвейер има сравнително голямо пространство за монтаж, разумно цялостно оформление и добра работна среда за главния двигател; 2. Верижният конвейер изпитва значително предаване на мощност и механични загуби, а амплитудата на натоварване на веригата е голяма, което е много вредно за верижните пластини и зъбни колела; 3. Конвейерната верига е плътно свързана с конвейера, което води до по-малко износване и по-добро работно състояние на верижната плоча; 4. Тъй като устройството за опъване на веригата е разположено в края на задвижването, вътрешното напрежение на веригата е голямо по време на работа, което прави устройството за опъване на веригата по-сложно. Важно е да се отбележи, че характеристиките на предната централизирана задвижваща система са противоположни на тези на задната централизирана задвижваща система, но те споделят обща характеристика: не е необходим допълнителен последователен контур за управление на работата, контролният контур е прост и надеждността е висока. Въпреки това, в цялостното оформление на верижния конвейер трябва да се избере централизирана задвижваща система, когато е възможно.
